數(shù)字賦能下，水庫(kù)大壩運(yùn)行全過(guò)程管理的數(shù)智化怎么做?

一提到水庫(kù)大壩，人們首先想到的可能就是三峽大壩。2018年4月24日，習(xí)近平總書記視察三峽工程時(shí)指出：“三峽工程是國(guó)之重器?！弊鳛槭澜缟弦?guī)模最大的水利樞紐工程之一，三峽大壩集防洪、發(fā)電、航運(yùn)等多種功能于一體，其建成后形成的三峽水庫(kù)容量也巨大。

而越是規(guī)模宏大的工程，對(duì)運(yùn)行管理的要求就越高。隨著工程服役年限的增加、氣候條件的不確定性增強(qiáng)，以及流域環(huán)境的不斷變化，水庫(kù)大壩運(yùn)行面臨的安全挑戰(zhàn)也愈發(fā)復(fù)雜。而近年來(lái)，水利部持續(xù)推進(jìn)智能大壩建設(shè)，提出要通過(guò)數(shù)字化手段對(duì)大壩性態(tài)和周邊環(huán)境進(jìn)行同步映射、在線分析和自主診斷。WITBEE?萬(wàn)賓科技?水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為數(shù)字化工具，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)帶來(lái)了技術(shù)指引。

一、全過(guò)程管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)收集

水庫(kù)大壩運(yùn)行的全過(guò)程管理，并非僅關(guān)注某一時(shí)間節(jié)點(diǎn)的安全狀態(tài)，而是覆蓋工程運(yùn)行的每一個(gè)時(shí)間段、多維度指標(biāo)等。從結(jié)構(gòu)受力、變形情況，到滲流變化、基礎(chǔ)穩(wěn)定，再到外部水文、氣象和地質(zhì)環(huán)境的影響，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能對(duì)大壩安全產(chǎn)生累積效應(yīng)。

在這一過(guò)程中，數(shù)據(jù)是最基礎(chǔ)也是更關(guān)鍵的要素。水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)壩體變形、滲壓變化、應(yīng)力響應(yīng)、水位波動(dòng)等信息的實(shí)時(shí)收集，作為評(píng)估壩體及周邊環(huán)境安全狀態(tài)的重要依據(jù)。相比人工抄錄、上報(bào)的方式，這種讓管理人員掌握大壩運(yùn)行的實(shí)時(shí)畫像的方式更具優(yōu)勢(shì)。

二、智能化分析，實(shí)現(xiàn)安全在線評(píng)估

僅有數(shù)據(jù)的支持并不等同于安全常在，如何從實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)異常、判斷風(fēng)險(xiǎn)也同等重要。水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還可以自動(dòng)分析不同工況、時(shí)間條件下的變化。例如，在高水位期，壩體應(yīng)力與滲流指標(biāo)是否處于合理區(qū)間;在運(yùn)行過(guò)程中，形變、滲漏等指標(biāo)是否出現(xiàn)突變。

這種貫穿運(yùn)行全過(guò)程的分析與評(píng)估能力，更注重?cái)?shù)據(jù)分析的實(shí)時(shí)性和精準(zhǔn)度，使監(jiān)測(cè)結(jié)果能夠反映大壩真實(shí)運(yùn)行狀態(tài)，并為精準(zhǔn)預(yù)警提供數(shù)據(jù)支持。而當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)并給出預(yù)警提示之后，水利部門可以立即指揮維修人員快速到崗，從源頭遏制危險(xiǎn)惡化的苗頭。

作為關(guān)系國(guó)計(jì)民生的基礎(chǔ)設(shè)施，在科學(xué)管理與技術(shù)創(chuàng)新相互支撐下，水庫(kù)大壩的安全將得到強(qiáng)化與保障，更為流域防洪安全、社會(huì)穩(wěn)定筑牢根基。

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